券商配资停牌！紫光国微拟收购瑞能半导控股权或全部股权，密集布局半导体产业链

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　　12月29日晚，紫光国微（002049）（002049.SZ）公告称，公司正在筹划购买瑞能半导体科技股份有限公司（以下简称“瑞能半导体”）控股权或全部股权，并募集配套资金事项。公司股票自12月30日起开始停牌，公司可转债自12月30日起开始停牌及暂停转股，预计在不超过10个交易日的时间内披露本次交易方案。

　　紫光国微官网显示，公司聚焦特种集成电路、智能安全芯片两大主业，并涵盖石英晶体频率器件、功率半导体等重要业务，客户覆盖移动通信、金融、政务、汽车、工业、物联网等领域。

　　时代财经就收购目的、收购后将如何整合等向紫光国微方询问，相关负责人回应称以公告为准。

　　从公开消息来看，紫光国微此番收购瑞能半导体，或是为了扩充其下一代新型半导体器件产品线。

　　12月15日，紫光国微在投资者互动平台回答问题时曾经透露未来3-5年公司的业务部署，其中提到，公司积极关注下一代新型半导体器件、重要的传感器等领域。

　　瑞能半导体专注于研发功率半导体产品组合，主要产品包括碳化硅器件，可控硅整流器和晶闸管，快恢二极管，TVS，ESD，IGBT等。产品广泛应用于以家电为代表的消费电子、以通信电源为代表的工业制造、新能源及汽车等领域。其中，碳化硅器件属于下一代新型半导体范畴。

　　值得注意的是，瑞能半导体此前曾几度尝试冲击上市。2020年，公司曾经向上交所报送科创板IPO申请并获受理，但又于2021年6月主动撤回。

　　2021年12月14日，空港股份（600463）（600463.SH）公告拟发行股份收购瑞能半导体控股权。但同月21日，空港股份公告终止收购。

　　2023年1月，瑞能半导体全国股转系统挂牌新三板。同年6月，公司进入创新层，并于7月启动北交所上市辅导。

　　不过今年4月，随着上市辅导完成函到期，公司未能在12个月内向北交所递交正式申报材料，此次冲击IPO再次搁置。

　　如今，瑞能半导体或许要通过另一种形式登陆二级市场。

　　除了布局下一代新型半导体器件，紫光国微还公开提到，在核心的特种集成电路和智能安全芯片业务上，公司要做好成本控制，维持较高利润。

　　在特种集成电路方面，将导入AI技术，实现与AI的结合。通过组建研发团队、开展外部合作、投资或收购相关优质标的等多种方式推进AI业务布局。重点关注边缘端AI应用，尽快形成自己的竞争优势。

　　在智能安全芯片方面，针对传统智能卡安全芯片，公司导入新的技术，开拓新的业务形态，重点发展汽车电子芯片。一方面，着力打造系列汽车域控芯片；另一方面，目前公司汽车安全芯片的产品种类较齐全，公司正在研发和推广更多的车规安全芯片。

　　围绕这些布局，12月来，紫光国微有不少新动作。

　　12月25日晚，紫光国微宣布，公司全资子公司紫光同芯微电子有限公司（简称“紫光同芯”）为独立运营汽车域控芯片业务、增强其市场竞争力、优化公司资本结构和提升公司业绩，拟与志成高远等五个关联方以及非关联方宁德时代（300750）新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（简称“问鼎投资”）共同投资设立紫光同芯微电子科技（北京）有限公司（简称“紫光同芯科技”）。

　　紫光同芯科技注册资本为人民币3亿元，紫光同芯认缴出资1.53亿元，对应出资比例为51%。紫光同芯科技的经营目的为从事汽车域控芯片的研发、生产和销售。

　　12月中旬，紫光国微公告称，为进一步加强前瞻性技术研究和产业链建设，提升公司科研能力、创新能力、科技成果转化能力，同意公司成立中央研究院，有三个主要研究发展方向：1.开展面向自动驾驶、具身机器人、低空飞行器等应用的端侧AI芯片新架构、新模型和高效算法研究；2.开展基于二维材料器件的新型存储器和特种芯片研究；3.开展高性能特种传感器芯片研究。

　　12月19日，在投资者互动平台上券商配资，紫光国微还表示在商业航天领域有所规划。“商业航天产业链较长、集成电路需求量较大。”紫光国微表示，公司的FPGA、回读刷新芯片、存储器、总线接口等系列产品正陆续导入，目前进展良好；公司图像AI智能芯片可以应用到商业航天领域。

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